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                      霍爾電流傳感器

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                      新能源低速電動汽車中的霍爾電流傳感器

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                      新能源低速電動汽車中的霍爾電流傳感器

                      發布日期:2019-04-30 作者: 點擊:

                      低速電動汽車是低速汽車的分支,是指純電動驅動的低速汽車。我國的低速電動汽車發展剛剛起步,主要產地在山東,河南,河北。多數為私人購買,用于出租、客運、私家車等,車速在40-60km/h。

                      隨著資源與環境雙重壓力的持續增大,電動汽車已成為未來汽車工業的發展方向。我國電動汽車產業雖已取得很大進步,但在關鍵技術方面與海外汽車巨頭相比還存在一定差距。從我國目前的市場容量、技術水平看,低速電動汽車具有經濟性能好、節能環保、節約資源、使用成本低、充電方便等優勢,是二、三線城市最經濟、最環保、最易推廣的交通工具,是我國實現綠色交通的戰略選擇。

                      本文中主要介紹的是低速電動汽車中的電流傳感器選擇和使用。

                      霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理,根據霍爾效應原理,從霍爾元件的控制電流端通入電流Ic,并在霍爾 元件平面的法線方向上施加磁場強度為B的磁場,那么在垂直于電流和磁場方向(即霍爾輸出端之間),將產生一個電勢VH,稱其為霍爾電勢,其大小正比于控制電流I。與磁場強度B的乘積。即有式中K為霍爾系數,由霍爾元件的材料決定;I為控制電流;B為磁場強度;VH為霍爾電勢。

                      開環的霍爾電流傳感器采用的是霍爾直放式原理,閉環的霍爾電流傳感器采用的是磁平衡原理。所以閉環的在響應時間跟精度上要比開環的好很多。開環和閉環都可以監測交流電,一般開環的適用于大電流監測,閉環適用于小電流監測。

                      霍爾電流傳感器.jpg

                      開環式霍爾傳感器的工作過程:

                      原邊電流(Ip)通過一根導線時,在導線四周將會產生一個磁場,這一磁場的大小與流過導線的電流成正比,它能通過磁芯聚集感應到霍爾器件上并使其有一信號輸出。這一信號經信號放大器放大后直接輸出,霍爾器件輸出的信號準確反映了原邊電流的輸出情況。

                      優點:封裝尺寸小,測量范圍廣,重量輕,低電源損耗,無插損

                      閉環霍爾電流傳感器的工作過程:

                      當原邊電流IP產生的磁通通過磁芯集中在磁路中,霍爾器件固定在氣隙中檢測磁通,通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補償電流,用于抵消原邊電流(IP)產生的磁通,使得磁路中磁通始終保持為零?;魻柶骷洼o助電路產生的副邊補償電流準確反映了原邊電流的大小。經過特殊電路的處理,傳感器的輸出端能夠輸出精確反映原邊電流的電流變化。

                      霍爾傳感器不論是開環還是閉環原理,基本的性能區別不大,基本的優點在于:A、響應時間速度快;B、溫漂低;C、測量精度高;D、體積小;E、過載能力強。

                      電流傳感器在選擇和使用時需要注意的問題:

                      A、需要注意穿傳感器孔尺寸是否能夠保證電線可以穿過,如果是測量電纜,需要注意電纜做完線頭之后,產品做維護,傳感器是否好取下,最好選擇使用銅排,即美觀也便于維護安裝;

                      B、需要注意空間結構是否滿足;

                      C、接線時注意接線端子的裸露導電部分,盡量防止ESD沖擊,需要有專業施工經驗的工程師才能對該產品進行接線操作。電源、輸入、輸出的各連接導線必須正確連接,不可錯位或反接,否則可能導致產品損壞。

                      D、產品安裝使用環境應無導電塵埃及腐蝕性

                      E、注意穿線的方式不要穿反讓被測量導體盡量充滿傳感器的穿孔,如果不能達到,要讓被測導體保持居中的位置,固定不動,這樣會降低晃動帶來的位置誤差。

                      本文網址:http://www.paulgeorgejerseys.com/news/464.html

                      關鍵詞:霍爾電流傳感器

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